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的士加气站难产珠海中石化称审批涉30多部

2018-12-03 16:13:22

的士加气站“难产” 珠海中石化称审批涉30多部门

南都讯 杨亮 珠海今年投放了约300多台汽油两用出租车,可只有一个加气站,不少的哥近日纷纷吐槽加气难,每次排队等半个多小时已成家常便饭,并质疑石油企业为何不多建几个加气站。对此,珠海中石化相关人士解释,去年就已经申报新建加气站,但由于涉及审批部门多达30多个,目前还在走流程, 理想状态下还需再等15个月新的加气站才能通过审批、验收 。

稍远的地方不敢去

珠海加气太难了,开液化气出租车开得窝火。 出租车司机邓先生近日向南都吐槽,其今年初换用液化气出租车,每公里运输成本比原来的8毛多下降至六毛多,表面上划算了不少,但全市目前只有翠微一个中石化加气站,而每次充满气只能跑140公里左右,因此他只敢在加气站附近接客,稍远一点的地方就不敢去,而以前在油站加油,基本不用排队,换用液化气后,每次排队都要花半个小时,而一天通常要加三四次气,每天就有一两个小时浪费在加气站。

加气站车排成长龙

15日下午5时,南都实地走访了位于翠微的加气站,前来加气的出租车从加气点一直排到了马路边,足有四十多米长,期间还不断有新的出租车加入排队的长龙。多名的哥表示,除了假期排队时间长,还经常开到半路发现快没气了,要从十几公里外专程赶回加气站,光路费就浪费了十几块钱,中间有客人要打车也不敢拉,还惹来投诉。

中石化珠海分公司相关人士介绍,今年4月,珠海先期投入了170多台使用液化气的出租车,但由于全市只有翠微一个加气站供气,之前每逢交班时间,不少司机经常要排队半小时,而近柏林公司又新购了100多台液化气出租车,预计当这批出租车全部投入使用,排队时间还要延长, 我们的一个加气站可同时供四台出租车加气,加满气只需3分多钟,但还是远远无法满足需求 。

审批涉及30多个部门

加气站太少,为何不多建几个?针对的哥的不满,该名人士同样感到委屈,称该公司去年就已经申请新建加气站,但因为土地等问题,直到两周前才完成相关手续,并正式上报审批,而由于加气站审批涉及30多个部门,按照程序,每个部门审批通常需要15个工作日,因此即便是理想状态下,新建加气站从审批、建设到验收合格投入使用至少还需要再等15个月。 我们也希望尽快建设新的加气站,但相关审批手续由政府部门负责,希望政府能牵头成立一个联合审批、验收的机构,以缩短时间 。

交通部门则呼吁在新的加气站投入使用之前,出租车错峰加气,以便节省排队时间。

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